4月20日10时
，随着盾构刀盘从汉阳七里庙站东端头井北侧洞门钢环缓慢旋转破土而出
，地铁四号线二期汉阳五里墩站至汉阳七里庙站左线隧路贯通
，五七区间隧路全线贯通
。4月17日
，汉阳火车站站至汉阳五里墩站区间隧路完玉成线贯通工作
。这标志取地铁四号线二期五标工程从车站主体、区间隧路施工阶段全面转入从属结构施工、装建、设备装置调试阶段
。

七里庙站-五里墩站区间双线全长1206米
，该区间投入一台盾构机进行双线隧路施工
，2013年9月18日盾构机自七里庙东端始发
，穿越汉阳大路与武麟路、红光路、汉钢路的交叉口后
，于2013年12月16日达到五里墩站西端头井
，随后在五里墩西端头井进行平移调头
，反向掘进至七里庙站
，最后拆解吊出
。五七区间实现了武汉地铁建设首例180°400t盾体调头
，节约工期30天
。

汉阳火车站站-五里墩站隧路区间双线全长1693米
，盾构机均从汉阳火车站西端始发（左线2013年11月11日始发
，右线2013年12月2日始发）
，穿越汉阳大路与五琴路接壤处
，而后沿汉阳大路向西北掘进
，穿越汉阳大路与马沧湖路、动物园路的交叉口后
，达到五里墩站（左线2014年4月12日贯通
，右线2014年4月17日贯通）
，最后拆解吊出
。

　　为了保障地铁四号线二期2014年年底通车的必要
，项目部加大投入、增派工作人员
，增长机械设备
，克服各类难题
，科学组织
，精心策动
，做到提前预防、过程监控、过后总结
，顺利、安全、高效的圆满实现汉五、五七区间隧路盾构工作
。目前项目部正为实现地铁四号线二期年底通车做最后冲刺
。